Mal eine Frage an alle Boxerfahrer! Der Motor einer R1100RS, EZ97, wieviel km etwa hält er? Habe nun 48000 km auf der Uhr. Ölwechsel wir immer gemacht, Motor immer Warmgefahren, kein Heizer 80% Landstrasse, rest mittleres Autobahntempo. Mit welchen Reperaturen muss man etwa rechnen?
Freue mich auf eure Antworten!
Grüsse Iceman2

moin iceman,

welche sorge treibt dich um?

naja, ich denke hier wirst du keine allgemeingültige und wirklich aussagefähige antwort erwarten können. ich habe meine 95er rs mit knapp 63tkm gekauft, bin in der letzten saison kanpp 10tkm gefahren ohne jedes problem. sie schnurrt, dank horst liedke´s wartung, wie ein kätzchen. ich habe pers. keinen zweifel daran, dass es der sehr ausgereifte motor bei guter wartung deutl. über die 150tkm machen wird.
vielleicht verabschiedet sich die kupplung früher aber auch das ist i. d. r. sehr von der beanspruchung / fahrweise abhängig.
wer normal fährt und ihn ordentlich wartet - und dazu scheinst du zu gehören - der kriegt den motor so schnell nicht klein.

gruß

axel

meine hat 88 TKM. Langsam macht die Kupplung schlapp, aber dem Motor geht es gut. BMW Boxer halten doch alle 6stellige Laufleistungen durch.

Grüße

Kai

R1200R

Meine R1100GS hab ich mit 100.000km verkauft. Und, Uwe, fährtse noch?!?

STEPHAN

dä Rumtreibär

Hi
Christian ist bei 240 TKm
gerd

http://powerboxer.de -Die Technikseite für BMW-Boxermotorräder-

Servus

Verdammmt da bin ich mit meinen 167 TKm ja ganz weit weg

Aber bei mir ab den ersten KM als Gespann

und sie läuft und läuft und ................................

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mfg Peter

a bad day on my sidecar is better than any day at work

Meine hat 130 000 km, aber die letzten wohl 50 000 km im Sportfahrermodus. Mach dir keine Gedanken..

mit freundlichen Grüßen, der teileklaus

Hallo,
meine R1100GS aus 1994 hat jetzt 170.000 km auf der Uhr und das ohne Probs. Frag mal den Pibo, was der mittlerweile aufweisen kann.

Boxergrüße aus'm Hochsauerland vom Andi

Halo Peter,

der Seitenwagen scheint dem Motor gut zu tun !

Bin momentan bei 172 TKm

Grossix
R1100RT / EML GT2001

Hi zusammen,

meine 1150RT ging nach 7 Jahren mit 140Tkm kaputt: Auslassventil abgebrannt (keiner weiß warum, Vermutung: zu mager) und auch sonst hat sie angefangen zu mucken: Steuerkettenspanner gebrochen, Anlasser futsch, Leerlaufanhebung komisch ... irgendwie war's mir dann gefühlsmäßig zu unsicher und ich habe sie abgegeben (nach Reparatur ) ...

viele Grüße,
Walter

Walter (von der Q-Weide)

Hi,

bei den 11erm halte ich den Motor noch für das standfesteste Bauteil. Kupplung, Getriebe, Achanstrieb, Anlasser, Hallgeber etc. machen meist vorher schlapp.
Meine 11er RT habe ich mit 110.000 km in Zahlung gegeben. Den jetztigen Besitzer habe ich mal getroffen, er hatte kurz nach dem kauf einen kapitalen Motorschaden (den der Händler aber auf Gewährleistung repariert hat ).

Grüße

Bruce

Hi,

ich bin gerade bei 220000 km.

Ist allerdings eine R1100GS.
Aber ich denke da ist vom Motor her der Unterschied nicht alzu gross auch wenn es ihn gibt.

Gruß Hermann

vom Fuße der Schwäbischen Alb

Hi,

fahrst noch ein wenig und dann kannst Du dich eines Tages hier anmelden: http://www.transeurope.de/motorraeder/200000_km_-_klub/200000_km_-_klub.htm

Hans

98´er 1100er GS - zur Zeit 150.000 km - einziger nennenswerter Defekt war die Kupplung vor 1.000 km.

Keep on boxing...

Gruß aus´m Teufelsmoor
von Finn

R 1100 GS (2002 - ...)
CX 500 C (1999 - 2003)

R 1100 GS BJ 97.

25.000 KM Getriebe undicht (Kupplungswelle) + neue Kupplung
30.000 KM Zylinderkopfdichtungen
46.000 KM Gangspringer / Austauschgetriebe.
Bin mal gespannt wann mir der Endantrieb un die Ohren fliegt.

Um den Motor würde ich mir keine Sorgen machen, der hält lange, nur der Rest läßt zu wünschen übrig.
Was ich aber witzig finde, die gleichen Defekte ereilen auch die 12 Jahre später gebauten 12 ern .
Das nenne ich zuverlässig, da weiß man vorher schon was man bekommt über Jahrzehnte hinweg

Mit freundlichen Boxergrüßen
Marcel

Hallo,
hatte eine 1150GS-Adv., bei 68000Km Motor stillstand!
Rechter Zylinder verbrannt!
Kostenvoranschlag vom Freundlichen 2500 Euronen.
Wartungen alle gemacht, immer dezent warmgefahren, gehegt und gepflegt.
(Erstbesitzer!)
Leider war die GS zum Zeitpunkt des rechten "Brust-Tumors"
2 1/2 Jährchen alt, ohne Garantie-Verlängerung.
Erste Erklärungen des Freundlichen:
"...........vieleicht haben sie sich verschaltet?"
Letztes Angebot war, Reparatur komplett bezahlen!
Teile werden ins "Labor" zur Ergründung des Defekts geschickt.
Bei eventueller Feststellung eines Materialfehlers, werden die Kosten, mit Abzug , erstattet.
Im Rahmen meiner Bedenkzeit brannte die Werkstatt mit ca. 20 Kundenmopeds ab. Meine stand traurig dabei.
Auslöser war eine "Grün-Weiße Behörden Kuh" mit Suzid-Feeling.
Ich danke der Polizei des Saarlandes, für die freundliche Hilfe.
Um euch nicht zu langweilen und wir ein Saarländer sagen würde:
"...nachem gudde Balahwer unn ehener Woch verhandle met denen Buwe
in de Hemdchcha wo die Mopeds verkahfe,hann eich noch 2,3 Euros uff de Tisch geleht, unn ma ne naue 1200GS Adventcha mit allem, mit Hemm geholl!"
Nächste Woche 20000 Insp., zieht seit dem ersten Schritten fast immer
6,5 bis 7 Liter !?
Vieleicht ändert sich das, nächste Woche!?

Zur Hauptfrage:
Habe meine Garantieverlängerung schon in der Schublade leigen.
Vertrauen ist gut aber Absichern.......!
Die "Angst" bleibt !
Mein Gefühl: Fast alle Hersteller bauen in den Preisklassen gute
Mopeds.
Doch die Laufleistungen bestimmen die Vertragswerkstätten, in den ersten 2 Jahren, durch die "lebenserhalten Maßnahmen" der "Wartungsarbeiten".
PS.: Bin Selbstständiger Handwerker,Ganzjahresfahrer, werde bei der Inspektion mir Frei nehmen,und komplett Live dabei sein. Stuhl, Frühstück und in einer Hand die Liste mit Daten-Drehmoment.
Der Kunde ist doch König.
Viel Glück und Feuer frei

>Mein Gefühl: Fast alle Hersteller bauen in den Preisklassen
>gute
>Mopeds.

Kann ich nur zustimmen. Kommt anber auch drauf an wie man damit umgeht (warmfahren usw.)

>Doch die Laufleistungen bestimmen die Vertragswerkstätten, in
>den ersten 2 Jahren, durch die "lebenserhalten Maßnahmen" der
>"Wartungsarbeiten".

Mein Gespann hat zum KD noch nie eine Vertragsverkstatt von innnen gesehen

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mfg Peter

a bad day on my sidecar is better than any day at work

.........ist bestimmt besser so!?
Oder lassen sie dich nicht damit in die Werkstatt?
.
Werde mal drüber nachdenken.........
Gruß

>.........ist bestimmt besser so!?
>Gruß

Nachteil wars bis jetzt nicht

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mfg Peter

a bad day on my sidecar is better than any day at work

>Doch die Laufleistungen bestimmen die Vertragswerkstätten, in
>den ersten 2 Jahren, durch die "lebenserhalten Maßnahmen" der
>"Wartungsarbeiten".

Werkstätten spielen meiner Meinung nach eine kleinere Rolle als das Verhalten des Fahrers nach dem Losfahren.

Kurbelwellenlager waren bei meiner Q bei 250.000 km verschlissen
Tassenstößel und Nockenwellen und Ventilblock auch.

Bewegliche Teile alle gewechselt.
Eigentlich unwirtschadftlich, weil für die 4.000 Oiro hätte ich auch ne gute Gebrauchte kaufen können.

Der Motorblock hat jetzt 384.000 km drauf, Ölverbrauch vernachlässigbar.

Sollte mindestens bis 500.000 km halten.

Pibo

95er R 1100 GS ABS II
92er K 1100 LT ABS I
88er K 100 LT ABS I
85er K 80 cdi ABS I